Jo større belastning af et dieselgeneratorsæt er, jo højere er brændstofforbruget?

For folk, der brugerDieselgenerator sæt, undertiden er omkostningerne ved køb af maskinen langt mindre end de efterfølgende brugsomkostninger, især forbruget af diesel. Derfor er brændstofbesparelse nøglen til at bruge et dieselgeneratorsæt.

Baseret på forståelsen af ​​bilmotorer mener mange mennesker, at enhedens brændstofforbrug skal være proportionalt med belastningen, og jo større er belastningen, jo mere brændstof forbruges det. Er dette virkelig tilfældet?

Normalt er enhedens brændstofforbrug generelt relateret til to aspekter. Den ene er brændstofforbruget for selve enheden, som normalt ikke kan ændre sig mere; Den anden er størrelsen på belastningen. Med det formål at spare brændstof kontrollerer mange mennesker belastningen inden for standardområdet for den nominelle belastning, men brændstofforbruget er stadig ikke ideelt. Hvorfor?

Generelt, for dieselgeneratorsæt med det samme mærke og model, vil brændstofforbruget være større, når belastningen er stor, og vice versa, vil det relative brændstofforbrug være mindre, når belastningen er lille. Dette argument i sig selv er gyldigt. Under særlige omstændigheder er det imidlertid en anden sag.

Den faktiske situation er, at brændstofforbruget er den laveste ved 80% belastning. Hvis belastningen af ​​dieselgeneratorsættet er 80% af den nominelle belastning, kan en liter olie generere 3,5 kWh elektricitet; Hvis belastningen stiger, øges brændstofforbruget. Dette er, hvad folk ofte siger, at brændstofforbruget i dieselgeneratorsættet er proportionalt med belastningen.

Når belastningen er mindre end 20%, vil den imidlertid have indflydelse på dieselgeneratorsættet. Ikke kun vil enhedens brændstofforbrug stige markant, men det kan endda skade generatorsættet.

Derfor synspunktet om, at brændstofforbruget afDieselgeneratorsæter proportional med belastningen er ikke absolut. Hvis du vil reducere brændstofforbruget i dieselgeneratorsættet, kan du lade enheden køre med ca. 80% af den nominelle belastning. Langsigtet lavbelastningsdrift øger brændstofforbruget og skader endda generatorsættet.